“1+2+N”戰(zhàn)略持續(xù)發(fā)力 箱箱共用進軍智能托盤循環(huán)服務(wù)新市場

2021年，世界經(jīng)濟在重重挑戰(zhàn)中艱難前行，新冠疫情導致的供應短缺問題之嚴重有增無減。中國多措并舉、多點發(fā)力，不斷提升供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈韌性，有效填補了疫情沖擊下全球市場出現(xiàn)的巨大供給缺口。與此同時，高質(zhì)量發(fā)展、自主可控、綠水青山、公司治理的規(guī)范性這些新定語讓市場經(jīng)濟有了越來越多的新內(nèi)涵，各行各業(yè)的發(fā)展邏輯正在發(fā)生深刻的變化。

作為20世紀物流史上最重要的兩大發(fā)明之一，托盤和集裝箱一樣，是現(xiàn)代化物流作業(yè)不可或缺的重要工具。在剛剛閉幕的由中國物流與采購聯(lián)合會托盤委主辦、箱箱共用獨家特別支持第16屆中國托盤國際會議暨2021全球托盤企業(yè)家年會上，箱箱共用中國戰(zhàn)略新市場拓展中心副總裁王金成攜箱箱共用最新智能托盤循環(huán)服務(wù)解決方案亮相，與來自日本、韓國、白俄羅斯、德國、馬來西亞、西班牙等全球政企、專家代表就托盤行業(yè)市場趨勢展開探討，并首次公開箱箱共用托盤技術(shù)創(chuàng)新亮點、模式創(chuàng)新以及進軍托盤市場的戰(zhàn)略思考，表明箱箱共用進軍托盤市場的初心以及信心。

全球碳中和趨勢加速 多重政策利好托盤循環(huán)服務(wù)

當前，國際社會應對氣候變化問題的共同意愿愈來愈強烈，綠色低碳循環(huán)發(fā)展已經(jīng)成為全球經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，我國物流行業(yè)燃油消耗占總消耗的34%左右，能耗成本占據(jù)物流成本的 40%～80%，碳排放占我國總排放的約 19%。托盤貨物單元是實施物流作業(yè)機械化的前提條件，從全生命周期的角度來看，托盤生產(chǎn)、使用(出售使用或租賃使用)、回收、維修、末端處置等過程均會產(chǎn)生一定的直接或間接碳排放，這些碳排放均屬于物流系統(tǒng)碳排放的范疇。作為綠色低碳創(chuàng)新模式，托盤循環(huán)共用與物流系統(tǒng)整體的碳績效息息相關(guān)。 

國務(wù)院辦公廳在12月印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》和2月份印發(fā)的《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》均明確指出促進運輸載器具單元化以及推動建立標準化托盤循環(huán)共用制度，要求完善載器具租賃、維修、保養(yǎng)、調(diào)度等公共運營服務(wù)。

在市場需求側(cè)，在碳中和目標約束下，越來越多的國內(nèi)外企業(yè)制定了碳中和目標及綠色供應鏈規(guī)劃。箱箱共用服務(wù)的如博世、萬華化學、阿克蘇諾貝爾等海內(nèi)外知名企業(yè)均制定了各自的碳中和目標和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，越來越多的客戶需要綠色低碳的循環(huán)服務(wù)解決方案。這也是箱箱共用與PAS2060碳中和標準制定單位——BSI（英國標準協(xié)會）建立戰(zhàn)略合作的原因所在。

新材料新工藝 中國企業(yè)迎來“彎道超車”新機遇

根據(jù)《2021中國托盤行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告》顯示，自去年爆發(fā)新冠疫情以來，中國部分中小微物流企業(yè)抗風險能力不足，生存困難并退出市場。托盤行業(yè)亦是如此，其供應鏈涉及品類繁多，一些中小企業(yè)難以為繼，初期研發(fā)投入較大，生產(chǎn)研發(fā)周期長，導致供應鏈整合程度低、平臺化管理能力落后，服務(wù)標準欠缺。這對企業(yè)的供應鏈整合能力、數(shù)字化技術(shù)、行業(yè)服務(wù)的標準化均提出了更高的要求。有行業(yè)專家表示：從托架演變而來的托盤到現(xiàn)在已有百年歷史，放眼傳統(tǒng)木托盤市場，歐洲等發(fā)達國家可能走在前面。但同時，中國企業(yè)在新材料、新技術(shù)、新模式上擁抱創(chuàng)新，具備“彎道超車”的機會。

箱箱共用中國區(qū)戰(zhàn)略新市場發(fā)展中心副總裁王金成在中國托盤國際會議上演講時表示：“箱箱共用已深耕智能循環(huán)包裝近十年，公司擁有近兩百人的研發(fā)團隊，此外，依托平臺優(yōu)勢，公司整合了?？松梨?、陶氏、臺塑、Ascend、韓華道達爾、三菱、海天精工、SGS、華測、BSI、谷歌云、Sigfox等集工程原料、模具技術(shù)、工藝裝備、測試測驗及物聯(lián)網(wǎng)軟硬件等逾百家供應鏈生態(tài)伙伴，更多優(yōu)秀的研發(fā)工程師以及近10年強大的供應鏈生態(tài)為箱箱共用進軍托盤市場提供了強大的研發(fā)設(shè)計能力和品質(zhì)保障。此外，在行業(yè)標準層面，每個行業(yè)客戶均有長期積累的使用習慣和產(chǎn)品標準，不同于消費品及零售行業(yè)，在工業(yè)制造、化工、汽車等領(lǐng)域的循環(huán)共用，大多從包裝起步，包裝的不同尺寸導致了所使用的托盤標準不一，以‘箱體+底托’形式存在；在材料工藝層面，食品、醫(yī)藥、電子等行業(yè)，對托盤耐水、耐腐蝕、易清洗的要求極高，非塑料托盤不可?！?/span>

據(jù)箱箱共用托盤設(shè)計專家介紹，此次托盤的研發(fā)歷經(jīng)1000多天的研發(fā)與測試，采用國際先進的數(shù)字化仿真技術(shù)，基于超高分子PE為原料的專業(yè)配方，結(jié)合箱箱共用自主知識產(chǎn)權(quán)的結(jié)構(gòu)化設(shè)計原理和方案，針對中國幅員遼闊，南北溫差大等特點，開發(fā)了適用于－30℃～＋50℃多種復雜溫度環(huán)境，不透氣亦不滲水，100%可回收利用，非常適合各種生鮮冷鏈低溫運輸場景的新一代托盤。同時配合箱箱共用自主研發(fā)的低功耗物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案，在復雜的倉儲環(huán)境，可實現(xiàn)百米范圍內(nèi)通訊，可將產(chǎn)品碳足跡生命周期評估與循環(huán)服務(wù)碳減排數(shù)據(jù)與客戶共享，有效解決物流包裝碳足跡及碳核算數(shù)據(jù)收集能力。

與大時代同呼吸 “1+2+N”戰(zhàn)略持續(xù)發(fā)力

根據(jù)《2021中國托盤行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告》顯示，2020 年我國托盤年產(chǎn)量約為 3.4 億片，同比增長13.3%；2020年，中國托盤循環(huán)共用比例由7%增長為12%，與北美歐洲市場的50%相比還有巨大增長空間。報告預測：未來十年將是中國托盤循環(huán)共用發(fā)展的黃金十年，在“十四五”前期，國內(nèi)外托盤領(lǐng)軍企業(yè)都將會加大托盤循環(huán)共用業(yè)務(wù)的開發(fā)和投入力度，必將掀起新一輪具有中國特色的托盤循環(huán)共用。

自10月份啟動“1+2+N”戰(zhàn)略以來，箱箱共用一直在加速布局全國循環(huán)運營網(wǎng)絡(luò)，不斷完善涵蓋：非化學品運營網(wǎng)、化學品運營網(wǎng)、生鮮冷鏈運營網(wǎng)以及汽配家電運營等網(wǎng)絡(luò)。本次智能托盤循環(huán)解決方案的發(fā)布，進一步擴大了“1+2+N”零碳循環(huán)生態(tài)圈，依托全國近 2000 家上下游網(wǎng)點和在線循環(huán)服務(wù)平臺，為平臺現(xiàn)有生鮮果蔬、汽車配件、食品加工、日化美妝、化學品等行業(yè)客戶提供智能托盤及“智能托盤+循環(huán)箱”一體化服務(wù)解決方案。如今的2B企業(yè)服務(wù)市場比的已不是價格，而是專業(yè)和價值，用戶在期待更專業(yè)、更深入行業(yè)痛點的方案。可以說箱箱共用智能托盤循環(huán)解決方案自誕生之初就承載眾多客戶在綠色、低碳、數(shù)字化一體化解決方案的期待。 

 “科技創(chuàng)新和數(shù)字轉(zhuǎn)型正在激活物流包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動力。如今的包裝已不再是單純的容器功能，而承載著產(chǎn)業(yè)鏈升級、供應鏈降本增效的任務(wù)和需求。站在中國科創(chuàng)深化之年和雙碳文明啟動之年的新起點，箱箱共用的零碳循環(huán)技術(shù)和服務(wù)價值以及品牌愿景，正在與大時代同呼吸，這是我們的幸運，更是我們前進的動力?！毕湎涔灿脛?chuàng)始人兼CEO廖清新表示。