鋰礦資源豐富也不能任性，資源循環(huán)才是正道

隨著新能源汽車銷售市場持續(xù)走熱，鋰產(chǎn)品作為動力電池的主要材料也連同受關(guān)注，近日“青海鋰資源儲量占全球1/3”的消息被各大網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)。在全球面臨資源危機的背景下，豐富的鹽湖鋰礦資源應(yīng)大力開發(fā)還是加強保護，引起了廣大民眾的思考。

截至目前，青海省已探明柴達木盆地10個鹽湖中鋰含量達到工業(yè)品位，鋰資源儲量2248萬噸，儲量居全國首位，占世界鹽湖鋰資源儲量的1/3。鋰因其原子量小，能量密度高的特性，作為電池陽極材料備受青睞。受益于新能源汽車技術(shù)不斷成熟，鋰電池的應(yīng)用從手機、筆記本電腦跨越到電動汽車領(lǐng)域，市場需求一路走高，鹽湖鹵水鋰資源作為鋰工業(yè)生產(chǎn)的主要原料，市場前景一片光明。

鹽湖鋰礦開發(fā)有著較高的經(jīng)濟效益，但開采過程給環(huán)境帶來的影響也不容忽視。鹵水提鋰過程中產(chǎn)生的老鹵（氯化鎂）直接排放可造成水源污染；鹽田尾礦、礦渣堆放會使地溫升高，導(dǎo)致凍土層消融，其水分的下滲還會污染土地。柴達木自身生態(tài)環(huán)境十分脆弱，鹽湖開發(fā)對環(huán)境造成的破壞可能是毀滅性的。

業(yè)內(nèi)專家張宏昆曾發(fā)文指出，我國鹽湖鋰資源開發(fā)存在開發(fā)方式落后、綜合利用水平低、資源浪費嚴(yán)重等問題。另外鹽湖鋰產(chǎn)品的成本控制也存在不利因素，一是隨著鹽湖開采程度的加深，鹵水質(zhì)量將有所下降，提純成本隨之提高；二是鹵水資源綜合開發(fā)利用的主要產(chǎn)品為鉀肥、硼肥等，鋰產(chǎn)品只是一種副產(chǎn)品，因此，僅為鋰產(chǎn)品進行擴產(chǎn)將使其承擔(dān)更多的成本分攤。

相比鹽湖鋰礦開發(fā)，回收手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機甚至電動汽車中的廢舊鋰電池，循環(huán)再生產(chǎn)成相關(guān)鋰產(chǎn)品在成本、技術(shù)，甚至環(huán)境保護方面都更具優(yōu)勢?；厥赵偕匿嚠a(chǎn)品原料來源于廢舊鋰電池，其價格低于市場金屬價格。其次，再生產(chǎn)的能源消耗低于直接從鹽湖提鋰，憑借成熟的技術(shù)，回收周期更短，使得回收再生產(chǎn)的鋰產(chǎn)品在成本處于絕對優(yōu)勢。

據(jù)了解，國內(nèi)業(yè)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)一些技術(shù)先進的電池回收企業(yè)，如廣東邦普，不但回收率高、品質(zhì)優(yōu)，在三廢排放方面也均達國家相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。另外這些廢舊電池回收企業(yè)大多分布在東部地區(qū)，相比生態(tài)脆弱的柴達木地區(qū)，對環(huán)境的影響較小。

隨著全球資源危機加劇，資源的戰(zhàn)略性地位日益突出，各國更加重視資源的保護。盡管鹽湖鹵水鋰資源豐富，但綜合考慮經(jīng)濟和環(huán)境效益，回收廢舊物資，提高資源綜合利用效率，保護資源、保護生態(tài)才是最佳選擇。