對(duì)話箱箱共用創(chuàng)始人兼CEO廖清新：為地球而創(chuàng)新

箱箱共用是一家面向全球工業(yè)制造領(lǐng)域，提供循環(huán)包裝、循環(huán)服務(wù)、循環(huán)管理等全產(chǎn)業(yè)鏈零碳循環(huán)技術(shù)和服務(wù)的科技企業(yè)。

為地球而創(chuàng)新，這是箱箱共用基于企業(yè)價(jià)值的全新思考。

憑借薄壁增強(qiáng)、零扭矩閥門、零殘留灌排等IBC（IntermediateBulkContainer，中型散裝容器）循環(huán)技術(shù)創(chuàng)新，箱箱共用突破了歐美國(guó)家在散裝液體循環(huán)包裝領(lǐng)域近30年的“卡脖子”技術(shù)壟斷，歷經(jīng)10余年攻堅(jiān)克難，構(gòu)建了880項(xiàng)全球自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利集群和體系，成為了英國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等十余個(gè)國(guó)家可折疊IBC循環(huán)技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)，并推動(dòng)了中國(guó)物流包裝在非?；瘜W(xué)品、食品、調(diào)味品、果汁飲料、生物制藥等行業(yè)的循環(huán)與共用。

截至2020年，相比一次性包裝，箱箱共用通過物流包裝和循環(huán)服務(wù)累計(jì)減碳25萬噸注1?！钡?025年，我們的目標(biāo)是投放1000萬套循環(huán)共用包裝，每年循環(huán)8000萬箱次，實(shí)現(xiàn)為地球減碳1億噸這一目標(biāo)，真正讓包裝循環(huán)像用水用電一樣方便?！?nbsp;箱箱共用CEO廖清新表示。

投資的邏輯變了，創(chuàng)業(yè)的邏輯也在變。在資本寒冬與疫情雙重壓力下，國(guó)內(nèi)投融資環(huán)境持續(xù)收緊，資本流動(dòng)放緩，這對(duì)亟需融資的企業(yè)來說無疑是雪上加霜。

“第一引擎”是以商業(yè)利益最大化為核心出發(fā)點(diǎn)，機(jī)遇來自于改革開放30年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展紅利；而“第二引擎”是以主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任為出發(fā)點(diǎn)，必須依靠長(zhǎng)周期持續(xù)創(chuàng)新投入。如今恰好處于第一引擎動(dòng)力逐漸衰竭，第二引擎動(dòng)力逐漸增強(qiáng)的“換擋期”。在這新舊周期交錯(cuò)的關(guān)口，創(chuàng)業(yè)者必須打造“第二引擎”，即以主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任為核心出發(fā)點(diǎn)。這是時(shí)代的要求，也是投資者和創(chuàng)業(yè)者最大的共識(shí)。

極端氣候、疫情、戰(zhàn)爭(zhēng)和沖突，這一切無不影響著人們的內(nèi)心，許多人開始重新思考命運(yùn)與未來。雙碳戰(zhàn)略既是國(guó)家頂層戰(zhàn)略決策，也是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)格局由此將發(fā)生深刻變化，也對(duì)企業(yè)提出了更高的發(fā)展和轉(zhuǎn)型要求。

這必將啟動(dòng)一個(gè)全新的周期，也必然帶來價(jià)值觀的較量。

廖清新認(rèn)為：動(dòng)蕩的外部環(huán)境讓我們更加堅(jiān)定“第二引擎”的重要性，管理者首要任務(wù)是為企業(yè)找到“必然性”。他不認(rèn)同“2019年是未來10年最好一年”的說法，恰恰相反，當(dāng)下正是 ESG創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最佳起點(diǎn)，與前30年下海創(chuàng)業(yè)潮歷程相似，改革開放之初，有內(nèi)心掙扎、怨天尤人的，也有勇敢奔跑、奮起直追的，毫無疑問，機(jī)會(huì)從一開始就屬于后者。對(duì)于ESG科技型企業(yè)，當(dāng)下政策支持力度是最大的，客戶的需求是最迫切的，低成本的資金是最充分，團(tuán)隊(duì)認(rèn)同度與熱情是最高的，前進(jìn)阻力也是最小的。2022年，我們正迎來“全新30年”。

打造“第二引擎”不可一蹴而就，過去10年，箱箱共用歷經(jīng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新、數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新、平臺(tái)化生態(tài)創(chuàng)新三大階段，圍繞國(guó)家核心經(jīng)濟(jì)帶部署了30個(gè)中心大倉(cāng)，為5大行業(yè)、12個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域研發(fā)了專屬循環(huán)解決方案，投放了200萬套包裝資產(chǎn)池，并通過200個(gè)前置倉(cāng)和數(shù)字化循環(huán)管理平臺(tái)的搭建，在中國(guó)形成了2000個(gè)上下游網(wǎng)點(diǎn)，邁出了工業(yè)物流包裝在非?；瘜W(xué)品、新能源汽車、食品、調(diào)味品、果汁飲料、生物制藥等行業(yè)循環(huán)共用的第一步。如今箱箱共用已從一家“循環(huán)包裝制造商”轉(zhuǎn)型為一家平臺(tái)型“綠色科技企業(yè)”，也正是這些深厚積累，驅(qū)動(dòng)箱箱共用走向“全新30年”。

中國(guó)是全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的制造業(yè)基地，有31個(gè)大類、179個(gè)中類和609個(gè)小類。在目前大部分的制造生產(chǎn)過程中，一次性物流包裝占比超過90%，這其中，仍然有著難以估量的潛力可以挖掘。在雙碳目標(biāo)約束下，40萬家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)都面臨著供應(yīng)鏈“綠化”和“降本增效”需求，每一個(gè)細(xì)分行業(yè)都在期待低碳循環(huán)包裝解決方案。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2021年中國(guó)工業(yè)品物流總額達(dá)299.6萬億元，按2~3‰平均包裝成本測(cè)算，中國(guó)工業(yè)包裝循環(huán)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為6000~9000億元。但與此同時(shí)，鐵礦石、紙漿等一次性包裝原料成本在一路上漲，2021年6月，鐵礦石價(jià)格一度達(dá)到最高點(diǎn)214.43美元/噸，超過2019年全年平均價(jià)格的2倍；此外，2022年1-7月全球紙漿計(jì)劃外供給減量，紙漿價(jià)格漲幅已超40%、高位橫盤近半年。一次性包裝成本上漲趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。

如何把傳統(tǒng)低效的一次性包裝制造、流通和消費(fèi)的模式拆解掉，在供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈間實(shí)現(xiàn)循環(huán)重構(gòu)？構(gòu)建像用水、用電一樣方便的公共基礎(chǔ)設(shè)施，讓制造大國(guó)的各行各業(yè)都能獲取便捷、高效、綠色的包裝循環(huán)服務(wù)？

箱箱共用給出了“雙降一升（降本、降碳、升效）”的解決方案，為每個(gè)行業(yè)研發(fā)專屬的循環(huán)包裝方案，同時(shí)，為企業(yè)定制PaaS循環(huán)服務(wù)解決方案?！?這是一種全新的商業(yè)邏輯，我們與客戶不是甲乙雙方的博弈關(guān)系，而是共同瞄準(zhǔn)對(duì)環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。通過并肩作戰(zhàn)的方式，箱箱共用幫助用戶從傳統(tǒng)一次性包裝使用和成本枷鎖中脫離出來，進(jìn)入到一個(gè)全新的循環(huán)共用模式上，共同構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施，加速工業(yè)包裝大循環(huán)?！绷吻逍抡f道。

回看歐美和日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程，工業(yè)化、數(shù)字化和低碳化催生了一批工業(yè)和包裝設(shè)備循環(huán)共用服務(wù)型企業(yè)和全球化平臺(tái)型企業(yè)。

以全球最大綠色工業(yè)設(shè)備租賃公司UR（美國(guó)聯(lián)合租賃）為例，成立于1997年的UR，憑借高效資產(chǎn)管理、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)以及數(shù)字化技術(shù)平臺(tái)能力，最大限度提升設(shè)備利用率，在降低企業(yè)成本的同時(shí)帶來資源節(jié)約。在過去十年間，公司股價(jià)漲幅超過100倍，2020年?duì)I業(yè)收入高達(dá)85億美金，市值225億美金。而同為物流包裝領(lǐng)域的澳大利亞上市企業(yè)Brambles，在全球運(yùn)營(yíng)管理超過4億個(gè)循環(huán)共用物流包裝，面向750個(gè)國(guó)家提供服務(wù)，2020年全球收入46億美金，市值超過100億美金。類似的綠色循環(huán)服務(wù)企業(yè)還有日本的AKTIO，德國(guó)的SCHAFER以及英國(guó)的ASHTEAD。產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)和供應(yīng)鏈“綠化”的力量，催生了一批百億美金市值的工業(yè)設(shè)備服務(wù)商。

他山之石可以攻玉，中國(guó)正處于工業(yè)化、數(shù)字化、低碳化深度轉(zhuǎn)型與融合的轉(zhuǎn)型窗口。在國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局將進(jìn)一步釋放內(nèi)需潛力，激發(fā)多樣需求。400個(gè)產(chǎn)業(yè)集群基地，40萬規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)以及數(shù)以千萬計(jì)制造業(yè)企業(yè)，龐大制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)升級(jí)，必然會(huì)催生一批工業(yè)設(shè)備及包裝循環(huán)服務(wù)頭部企業(yè)。

當(dāng)越來越多創(chuàng)業(yè)企業(yè)把目光鎖定在太空、火星和月球的時(shí)候，地球也在呼喚我們。

這顆孕育生命和人類文明的藍(lán)色星球比任何時(shí)候更需要我們。

從疫情到生物多樣性挑戰(zhàn)，地球出現(xiàn)了太多的極端事件，這既是環(huán)境生態(tài)問題，更是社會(huì)問題。廖清新坦言：“我們所關(guān)心的社會(huì)問題，本身就是地球問題，解決社會(huì)問題的同時(shí)，也在解決地球問題。一旦決定‘為地球而創(chuàng)新’，我們就要準(zhǔn)備好花10年時(shí)間勇敢地投入，因?yàn)闆Q策的正確性將在10年內(nèi)逐步顯現(xiàn)，但是這10年間的被低估甚至被質(zhì)疑是我們必須承受的代價(jià)?！?/span>

而此時(shí)，距離中國(guó)承諾的碳中和目標(biāo)，還有38年。

作為服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)全領(lǐng)域的現(xiàn)代服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，物流包裝貫穿著原料供應(yīng)商、零部件生產(chǎn)商、組件制造商以及品牌制造商全鏈路環(huán)節(jié)，其低碳化價(jià)值也越來越受到管理層和決策者的重視，如今越來越多的行業(yè)和企業(yè)將包裝治理納入企業(yè)碳中和目標(biāo)以及綠色供應(yīng)鏈“降本與降碳”計(jì)劃，物流包裝行業(yè)也由此進(jìn)入了技術(shù)創(chuàng)新、價(jià)值創(chuàng)新的新階段。

根據(jù)聯(lián)合國(guó)《企業(yè)碳中和報(bào)告》測(cè)算，全球包裝行業(yè)面臨著至少6億噸的碳減排空間注2，相當(dāng)于2.3億輛燃汽車全生命周期碳排放的總和。減碳的命題需要數(shù)據(jù)支撐，它是全球共同在計(jì)算的一道算術(shù)題。面對(duì)這個(gè)龐大的減排空間，從業(yè)企業(yè)需要持續(xù)創(chuàng)新，不僅需要戰(zhàn)略支撐，更需要在理論探索、技術(shù)研發(fā)、管理體系、人才及資金等全方位的持續(xù)投入，這并非朝夕，也非一家公司可以完成，需要全產(chǎn)業(yè)伙伴共同行動(dòng)。

作為物流包裝行業(yè)數(shù)字化和低碳化先行者，2021年10月，箱箱共用率先啟動(dòng)了物流包裝行業(yè)首個(gè)CCER自愿減排方法學(xué)研究，并與北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院、國(guó)家發(fā)改委國(guó)際合作中心共同合作，開展“零碳循環(huán)”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系列課題研究；2022年8月，由箱箱共用參與發(fā)起申報(bào)的《綠色產(chǎn)品評(píng)價(jià)物流周轉(zhuǎn)箱》（20220427-T-469）推薦性國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式獲評(píng)立項(xiàng)，通過中、英文版編制加速推進(jìn)中國(guó)綠色產(chǎn)品服務(wù)全球進(jìn)程。

與此同時(shí)，箱箱共用正在與各地政府合作籌建零碳循環(huán)工業(yè)園，以完善零碳循環(huán)技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)制造、循環(huán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等全產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施，助力工業(yè)領(lǐng)域節(jié)能減排和城市綠色化治理。下一步，箱箱共用還將發(fā)起零碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金，聯(lián)合綠色金融、權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)、全球客戶以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴一起，實(shí)現(xiàn)為地球減碳1億噸這一目標(biāo)。

從工業(yè)文明到生態(tài)文明，下一個(gè)30年，期待更多箱箱共用，一起為地球而創(chuàng)新。

以下內(nèi)容為箱箱共用創(chuàng)始人兼CEO廖清新對(duì)談實(shí)錄，在不改變其原意的基礎(chǔ)上有所刪減。

Q：目前，各行各業(yè)的企業(yè)都在高舉ESG大旗，箱箱共用如何理解ESG賦能企業(yè)？

作為創(chuàng)始人，我現(xiàn)在越來越堅(jiān)持追尋企業(yè)的價(jià)值，但事實(shí)上到最后發(fā)現(xiàn)ESG的理論已經(jīng)把我所追尋的東西系統(tǒng)化地表達(dá)了。企業(yè)能不能夠高質(zhì)量發(fā)展，能不能長(zhǎng)周期發(fā)展？它的底色、它的立足之本是從什么角度出發(fā)？

我們現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)也那么長(zhǎng)時(shí)間了，自然而然也感受到這點(diǎn)——企業(yè)始終要把守自己的原點(diǎn)，因?yàn)槠髽I(yè)始終是在反省理想的終極狀態(tài)和我們的原點(diǎn)。事實(shí)上這兩個(gè)點(diǎn)它都是在不斷修繕的，不是一成不變的。企業(yè)的修煉越高級(jí)，它會(huì)越來越相信自己的原點(diǎn)和終點(diǎn)。所以ESG是原點(diǎn)和終點(diǎn)同時(shí)起作用，這是一個(gè)非常好的既解決原點(diǎn)又解決終點(diǎn)的方案。

我認(rèn)為2022年將是ESG創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)元年。這是當(dāng)今時(shí)代的課題和要求，企業(yè)必須把價(jià)值觀和戰(zhàn)略進(jìn)行深度融合，戰(zhàn)略和組織架構(gòu)進(jìn)行融合，組織架構(gòu)和管理要進(jìn)行落地。

這對(duì)所有的管理者都是一個(gè)挑戰(zhàn)，要讓其服務(wù)于企業(yè)的戰(zhàn)略、企業(yè)的創(chuàng)業(yè)初衷和原點(diǎn)和終點(diǎn)，就不能僅僅指向過去?！靶枰繕?biāo)、管過程，還要管因果。”

Q：您什么時(shí)候開始考慮公司發(fā)展與地球發(fā)展之間的關(guān)系的？如何理解“為地球而創(chuàng)新”？

地球出現(xiàn)了太多的極端事件，無論是氣候還是疫情還是生物多樣性種種挑戰(zhàn)，事實(shí)上它既是地球問題也是社會(huì)問題。我們會(huì)想到原來我們所關(guān)心的社會(huì)問題，它本身就是地球問題，地球現(xiàn)在讓我們陷入了各種各樣的挑戰(zhàn)之中，想回避也不能回避，我們?cè)诮鉀Q社會(huì)問題的同時(shí)也在解決地球問題，疫情就是如此。

為地球而創(chuàng)新指向，必須是對(duì)地球友好的，環(huán)境友好的。在這之下，我們第一是面向產(chǎn)業(yè)要有創(chuàng)新，要做生態(tài)和平臺(tái)；第二我們要面向規(guī)模以上的細(xì)分行業(yè)，要不厭其煩地把一家家企業(yè)面臨的包裝困難和挑戰(zhàn)承接好，把創(chuàng)新落到實(shí)處。在基礎(chǔ)技術(shù)層面，我們?cè)谛虏牧戏矫嬉沧隽送度搿?/span>

Q：作為一家企業(yè)的CEO，“為地球而創(chuàng)新”的觀點(diǎn)如何指引公司的發(fā)展？

首先是思維創(chuàng)新，我們的思維指引管理要?jiǎng)?chuàng)新，模式要?jiǎng)?chuàng)新，包裝要?jiǎng)?chuàng)新。我們的數(shù)字化創(chuàng)新就像針對(duì)地球的創(chuàng)新，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)我們的考驗(yàn)就在于我們?cè)敢饣ǘ嚅L(zhǎng)時(shí)間持續(xù)不斷創(chuàng)新，因?yàn)樗菦]有眼前回報(bào)的創(chuàng)新，和資本為導(dǎo)向的社會(huì)活動(dòng)相違背。但是以長(zhǎng)周期的視角來看，我們是站在未來來做新的決定。

普遍來講，現(xiàn)有的傳統(tǒng)評(píng)價(jià)模式和我們現(xiàn)在的方向還存在時(shí)間差，我們面向未來的視角會(huì)和現(xiàn)實(shí)產(chǎn)生價(jià)值評(píng)估上的劇烈沖突。一旦口號(hào)定位為地球創(chuàng)新，你就要用10年來證明自己。因?yàn)槲覀兊臎Q策都在10年以后會(huì)被證明正確，但是這10年的反對(duì)聲來自于各方的低估，這個(gè)是我們面臨的挑戰(zhàn)。

Q：疫情給創(chuàng)業(yè)者帶來更多焦慮和不確定性，箱箱共用如何理解當(dāng)下的局面？您認(rèn)為轉(zhuǎn)化的機(jī)遇在哪里？

企業(yè)始終需要打造“第二引擎”。這個(gè)時(shí)代，國(guó)家每5年發(fā)布一個(gè)計(jì)劃，對(duì)企業(yè)來講，每5年也必須要迎接新的使命，繼續(xù)往前邁進(jìn)，企業(yè)才有存在的價(jià)值。因此，企業(yè)必須要持續(xù)雕琢自己，要全力渡過艱難時(shí)刻，否則下一個(gè)5年就沒有機(jī)會(huì)了?，F(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)雕琢是永無止境的過程，是螺旋式循環(huán)，始終的循環(huán)，最終是如何度過，又回到了企業(yè)的戰(zhàn)略、企業(yè)的管理。

危機(jī)是創(chuàng)業(yè)者的指南針，創(chuàng)業(yè)者面臨的局面就是創(chuàng)業(yè)動(dòng)機(jī)在內(nèi)心的折射。過去大家信息不通暢，信息交換不及時(shí)，還有一些機(jī)會(huì)主義。現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)不能有機(jī)會(huì)主義，它一定是必然主義，一定是因果關(guān)系很明確的。一個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，有沒有能力在至暗時(shí)刻中生存下來，并不是取決于當(dāng)下做了什么 而是取決于過去做過什么。

我不認(rèn)為2019年是未來最好的一年，恰恰相反，我認(rèn)為當(dāng)前就是“未來30年”新周期的起點(diǎn)。新舊價(jià)值觀產(chǎn)生劇烈沖撞，要轉(zhuǎn)化這個(gè)挑戰(zhàn)，需要打開這個(gè)思維的空間。首先是觀念的拉通，不止是企業(yè)需要使命和愿景，行業(yè)也需要新使命和愿景。

Q：您認(rèn)為自己是一個(gè)什么風(fēng)格或性格的人？這種風(fēng)格對(duì)公司發(fā)展起了哪些作用？

我或許是一個(gè)獨(dú)立性格的人，喜歡冒險(xiǎn)、接受挑戰(zhàn)，敢于否定。創(chuàng)業(yè)者不能在企業(yè)成長(zhǎng)的歷程當(dāng)中停止學(xué)習(xí)，停止思考，停止破壞，更多的是要進(jìn)行自我否定。很多時(shí)候企業(yè)的衰退是從肯定開始的，否定往往才是真的能量。對(duì)創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)的考驗(yàn)在于有限的奮斗時(shí)間里，盡可能地完成更多的否定。

這種否定的能力不是來自于智力和其他，而是我比別人可能更加刻苦一點(diǎn)。張藝謀說，他一年只有大年初一是休息的，可能我唯一的一個(gè)故事就是全年無休。

Q：目前，箱箱共用已步入發(fā)展的快車道，對(duì)您個(gè)人而言最大的變化是什么？

最大的變化是由快帶來的更快。我們發(fā)現(xiàn)自己缺乏的還是太多。創(chuàng)業(yè)要把所有泡沫拿掉，很多人是帶著光環(huán)加入團(tuán)隊(duì)，但事實(shí)上真的在創(chuàng)業(yè)過程當(dāng)中有時(shí)候光環(huán)是負(fù)擔(dān)，因?yàn)楣猸h(huán)會(huì)抵消創(chuàng)業(yè)的專注度。所以如果企業(yè)真的進(jìn)入快車道，應(yīng)該把整個(gè)團(tuán)隊(duì)的泡沫全部擠掉，光環(huán)擠掉，讓大家都意識(shí)到“”缺乏性”。發(fā)展速度和“缺乏性”是正相關(guān)的——發(fā)展有速度有多快，缺乏性相應(yīng)隨之加倍的。所以現(xiàn)在最大的變化是，我們?cè)絹碓礁惺艿阶约旱娜狈?，外界、用戶或者利益相關(guān)方對(duì)我們的期待越來越多，讓我們形成了如臨深淵的恐懼感，敬畏之心比以前會(huì)更多。事實(shí)上，企業(yè)沒有成功可言，永遠(yuǎn)走在變化的路上。

Q：如果說減碳是一道關(guān)于地球的算術(shù)題，您認(rèn)為解題方式應(yīng)該是什么？為什么？

減碳的命題需要數(shù)據(jù)支撐，我們通過大量的計(jì)算得出氣溫上升和海平面上升與溫室氣體排放直接相關(guān)，這就是第一道題，已經(jīng)被科學(xué)家解出來了，接下去就是要靠企業(yè)家或者社會(huì)公民去解它的子算術(shù)題。

要解決減碳這個(gè)大命題，我們當(dāng)然是從轉(zhuǎn)換效率特別高的能源側(cè)先轉(zhuǎn)換，這是另外一道算數(shù)題，如果需要產(chǎn)生高效持久的效果，首先要有邏輯，有理論、有計(jì)算方法，然后要有技術(shù)，最重要的是需要依靠數(shù)字化技術(shù)去加減，還需要管理的邏輯和體系來推動(dòng)、監(jiān)督這個(gè)事情持續(xù)開展，所有這一切都是基于運(yùn)算。

碳中和這個(gè)事情要是沒有現(xiàn)代技術(shù)做支撐，首先是發(fā)現(xiàn)不了的，其次也根本管理不了。碳中和跟一個(gè)社會(huì)科技發(fā)達(dá)的高度息息相關(guān)，科技越發(fā)達(dá)，計(jì)算能力越強(qiáng)，管控能力越強(qiáng)，降碳水平就越高。這也是為什么說減碳是一個(gè)全球的算術(shù)題，它既是經(jīng)濟(jì)上面間接導(dǎo)致的，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的規(guī)律導(dǎo)致的，也是高度依賴于科技來解決的。一個(gè)區(qū)域去計(jì)算沒用，需要共同承擔(dān)和協(xié)作。所以碳中和不是簡(jiǎn)單的一家企業(yè)或者一個(gè)國(guó)家的事情，是全球共同在算的一道算術(shù)題。

Q：不同行業(yè)的減碳方式和著力點(diǎn)千差萬別，該如何尋找其中的共性，促進(jìn)跨行業(yè)耦合？您認(rèn)為有哪些實(shí)現(xiàn)方式？

這里面肯定有通用的方法論，首先是智能化和數(shù)字化，這是所有產(chǎn)業(yè)進(jìn)入碳中和領(lǐng)域的必由之路。但怎樣把傳統(tǒng)的低效的模式拆解掉，重構(gòu)形成一種新的循環(huán)共用的模式？如何去推銷這樣一種新觀念？這往往和成本、效率相關(guān)，最佳的路徑應(yīng)該是新技術(shù)帶來了一個(gè)副產(chǎn)品，首先主產(chǎn)品帶來用戶更好的滿意度，更好的效果，同時(shí)帶來了減碳的附屬效應(yīng)，這樣大家切換的時(shí)候就沒有負(fù)擔(dān)。

所以在包裝領(lǐng)域，可能給其他行業(yè)一個(gè)啟發(fā)是，箱箱共用始終堅(jiān)持雙降邏輯，降成本、降碳排放，那么成本是在前面的，因?yàn)槌杀臼聦?shí)上在一定程度上表明了你的技術(shù)、管理、影響力。對(duì)我們自己來講，我們要加大資本的投入，才能夠構(gòu)建這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)我們構(gòu)建完成之后，第一個(gè)特點(diǎn)就是成本低了，效率高了，現(xiàn)在再加一個(gè)減碳效益明顯了，雙降一升可能就是我們未來創(chuàng)新企業(yè)的新邏輯。

Q：“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面向綠色低碳轉(zhuǎn)型，箱箱共用如何幫助更多的企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能降碳？

首先要分析細(xì)分行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，和用戶聯(lián)手去研究它的轉(zhuǎn)變，實(shí)踐合理的方案，一起去推動(dòng)從一次性到循環(huán)的網(wǎng)絡(luò)搭建，然后我們?yōu)槠髽I(yè)投入資產(chǎn)，幫助實(shí)現(xiàn)“雙降”勝利。

在這個(gè)過程中，我們是用戶非常歡迎的一個(gè)群體，因?yàn)槲覀儾皇嵌凳圩约旱哪骋环N商品，我們事實(shí)上是更多的在包裝這件事情上，幫用戶快速找到他們?cè)诠?yīng)鏈這一塊轉(zhuǎn)型變革的恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，配置更多的資源，快速地推進(jìn)，共同構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施，加速工業(yè)包裝大循環(huán)。

這是一種全新的商業(yè)邏輯，我們與客戶不是甲乙雙方的博弈關(guān)系，而是共同瞄準(zhǔn)對(duì)環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。通過并肩作戰(zhàn)的方式，幫助用戶從傳統(tǒng)一次性包裝使用和成本枷鎖中脫離出來，進(jìn)入到一個(gè)全新的循環(huán)共用模式上。

Q：在更宏觀的語(yǔ)境中，公司的總體目標(biāo)是什么？

我們希望能夠成長(zhǎng)為一家平臺(tái)型企業(yè)，讓更多合作方形成生態(tài)合作，為整個(gè)行業(yè)帶來一些新的實(shí)踐成果和思維。

未來，所有有價(jià)值的能夠基業(yè)長(zhǎng)青的企業(yè)都是社會(huì)企業(yè)。我們的目標(biāo)是希望在某些領(lǐng)域推動(dòng)社會(huì)發(fā)生一些變化。我們希望能夠挑戰(zhàn)極限，用很短的職業(yè)時(shí)間，在有限的長(zhǎng)度里面留下一些成果和痕跡，成為真正一家為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)，這就是我們現(xiàn)在拼命干的原因。這要求企業(yè)的管理者必須先上，之后讓其他人也跟你一樣勇敢起來。因?yàn)橹挥泄芾碚哂赂移饋?，才有依靠小勝換取整體大部隊(duì)大勝的機(jī)會(huì)。這個(gè)事情一般需要做好長(zhǎng)周期投入的準(zhǔn)備，每一個(gè)決心都得要一千天去守護(hù)。日拱一卒，然后習(xí)慣成自然，有人說一萬個(gè)小時(shí)能夠干成事情，我覺得絕對(duì)不是一萬個(gè)小時(shí)。創(chuàng)業(yè)必須以五萬個(gè)小時(shí)為代價(jià)，你才能夠真正成為這個(gè)行業(yè)里面有價(jià)值的存在。

Q：在您的腦海中，未來循環(huán)包裝行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)怎樣的格局，箱箱共用會(huì)是一家什么樣的公司？

在我對(duì)未來的一個(gè)充分的想象中，包裝是一個(gè)多余的東西。是人類需要包裝，大自然并不需要。

包裝在我們的生活和生產(chǎn)過程當(dāng)中，浪費(fèi)了地球大量的一次性資源，不可再生的資源。

所以我們對(duì)于未來的一種思考是，首先我們要不遺余力地去告訴大家包裝應(yīng)該回歸它的本質(zhì)，它事實(shí)上就是保護(hù)商品這么一個(gè)職能，而非其他。如果說商品的價(jià)值是需要包裝才能夠體現(xiàn)出來的，我覺得這是我們社會(huì)生活方式需要去改變的一種慣性?？傆幸惶煳覀兊纳疃紩?huì)向極簡(jiǎn)發(fā)展，到那時(shí)，所有的商品都回歸商品的本質(zhì)，那么包裝只是承擔(dān)它的保護(hù)功能。如果能夠還原到這一步，那么包裝循環(huán)共用是必然的，它不僅是在B端還會(huì)在C端。

我們相信，箱箱共用就是未來。

參考數(shù)據(jù)來源：

[1] 綠動(dòng)資本：2020年度碳中和及綠色影響力報(bào)告

[2] 聯(lián)合國(guó)：《企業(yè)碳中和路徑圖》