盾構(gòu)機再制造——制造業(yè)升級和資源高效循環(huán)利用的縮影

日前，中鐵裝備集團高端裝備再制造中心項目在天津自貿(mào)區(qū)正式開建，項目總投資4.1億元，將成為我國最大的盾構(gòu)機再制造基地和再制造產(chǎn)品及零部件倉儲中心、交易中心。項目投入運營后，可解決長期困擾我國海外工程出口企業(yè)的高端裝備回國內(nèi)維修及保養(yǎng)難題，為大型盾構(gòu)設(shè)備出口企業(yè)參與“一帶一路”國際合作提供保障。

這是我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、資源高效循環(huán)利用的一個縮影。在2008年金融危機后，發(fā)達(dá)國家紛紛啟動“再工業(yè)”戰(zhàn)略，重塑制造業(yè)的競爭新優(yōu)勢。而在我國，《中國制造2025》已經(jīng)啟動，正著手推進(jìn)資源高效循環(huán)利用，大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，實施高端再制造、智能再制造、在役再制造。目前來看，再制造對于完善高端設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟，意義深遠(yuǎn)。

綜合使用效率提高30%

在高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈條上，除了傳統(tǒng)的設(shè)計、制造、銷售和維修流程，還有不可忽視的再制造環(huán)節(jié)。所謂再制造，是利用專門的工藝和技術(shù)，對舊的設(shè)備進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)和改造升級，使之重新煥發(fā)生命力的過程。不同于簡單的設(shè)備維修，再制造出來的產(chǎn)品，在性能和質(zhì)量上不亞于甚至高于原先的產(chǎn)品。

由于大型高端裝備售價高昂，當(dāng)設(shè)備無法正常運轉(zhuǎn)或配置過低時，如果廢棄重新購買新品成本非常高，而通過再制造的方式對舊設(shè)備進(jìn)行再造和升級，使原有設(shè)備的綜合性能達(dá)到新一代設(shè)備水平，如此可大幅降低生產(chǎn)成本，為設(shè)備購買者節(jié)省資金投入，同時節(jié)能節(jié)耗效果明顯，成為綠色經(jīng)濟的重要體現(xiàn)。

開篇提到的中鐵裝備集團高端裝備再制造中心便屬于工程機械領(lǐng)域的再制造，將重點開展盾構(gòu)設(shè)備的保稅維修、再制造以及總裝業(yè)務(wù)，是中鐵裝備盾構(gòu)機出口歐洲、東南亞、中亞、西亞等國外市場的橋頭堡與維修中心。

再制造行業(yè)是一個新興行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示，再制造屬于高端裝備的“后半生”，但會影響裝備“前半生”的設(shè)計和制造，通過“后半生”的維修和再制造，可以改進(jìn)“前半生”新品的設(shè)計與制造，從而使整個裝備從一個開環(huán)的壽命周期變成循環(huán)的壽命周期。

當(dāng)設(shè)備達(dá)到一定壽命周期時，可通過“以舊換再”的方式，使設(shè)備功能得以恢復(fù)。“一般大型盾構(gòu)設(shè)備關(guān)鍵部件累計運轉(zhuǎn)1萬小時或者盾構(gòu)10公里左右就需要大修一次，這種大修往往需要再制造，開展維修和技術(shù)上的再升級?！敝袊需F工程裝備集團董事長譚順輝表示，再制造中心將在明年3月份完成一期建設(shè)，投產(chǎn)后，平均年產(chǎn)隧道掘進(jìn)機、再制造整機及相關(guān)零部件20余臺套，可帶來7億至8億元產(chǎn)業(yè)收入。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)實施，越來越多的工程裝備走出國門，活躍在沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，但海外工程機械一旦出現(xiàn)故障，維修是一大難題?？傮w來看，海外維修費用高昂，特別是再制造過程中材料的運輸、人員往返以及聘請高級工程師和技師等成本非常高。

“海外我們做一臺再制造要6個月，成本在1000萬以上，比我們在國內(nèi)完成再制造再銷往海外，成本高出兩三倍。”譚順輝透露，再制造中心投產(chǎn)后將大幅提高海外工程設(shè)備的使用壽命，綜合使用效率能夠提高30%左右。

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)待明確

不過，對大型機械設(shè)備而言，再制造業(yè)務(wù)涉及機械、電氣、液壓等方方面面的檢測與維修，有時一家企業(yè)并不能獨立完成，這就需要形成比較完整的再制造產(chǎn)業(yè)鏈，對各個系統(tǒng)環(huán)節(jié)進(jìn)行聯(lián)動維修與再制造。

目前再制造企業(yè)一般采取全球采購，集成合作的方式，引入專業(yè)化的機電、液壓企業(yè)，將設(shè)備不同環(huán)節(jié)的“癥狀”各個擊破。通過一種強強聯(lián)合的方式，形成專業(yè)化的分工協(xié)作，提高再制造生產(chǎn)效率，推動整個產(chǎn)業(yè)鏈集群式發(fā)展。

自2005年國家發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見》，明確提出支持發(fā)展綠色再制造技術(shù)以來，再制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十余年發(fā)展，已逐步掌握相關(guān)高端設(shè)備再制造的核心技術(shù)，但不容忽視的問題依然存在。比如，缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)定。目前國內(nèi)大部分工程機械再制造產(chǎn)品都缺乏相應(yīng)的行業(yè)、地方乃至國家標(biāo)準(zhǔn)，掣肘行業(yè)發(fā)展。

對此，譚順輝也深有感觸，“在很多專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，設(shè)備的子系統(tǒng)、零部件等都有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但再制造領(lǐng)域十分缺乏，再制造質(zhì)量和結(jié)果的認(rèn)定也需進(jìn)一步完善”。

依托東疆自貿(mào)片區(qū)優(yōu)勢，再制造中心已經(jīng)與租賃公司接洽，后期將開展售后回租、設(shè)備租賃等租賃業(yè)務(wù)，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展。

東疆保稅港區(qū)管委會副主任楊柳表示，東疆融資租賃是和實體經(jīng)濟聯(lián)系最緊密的金融服務(wù)形式，除了飛機、船舶，像盾構(gòu)機再制造等大型制造設(shè)備也是重要標(biāo)的物之一。

目前東疆正著力打造天津海外工程出口基地，已吸引中交海洋建設(shè)、中外運長航海上風(fēng)電等多個知名工程項目落戶?！皩聿粌H僅是高端裝備的再制造中心，更多依托融資租賃走出海外的大型制造企業(yè)都將在東疆建立功能基地，以更好地融入"一帶一路"建設(shè)?！睏盍Q。