風(fēng)葉回收難，威立雅打通環(huán)保再利用的“最后一公里”

為什么作為可再生的清潔能源，風(fēng)力發(fā)電卻存在環(huán)保難題呢？

所謂成也蕭何敗也蕭何，風(fēng)機(jī)葉片由熱固性材料（玻璃或碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料）制成，具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕的特點(diǎn)，也讓它擁有與眾不同的優(yōu)秀性能。

然而正是這些特點(diǎn)，讓風(fēng)機(jī)葉片與易處理的熱塑性材料相比，面臨著更大的回收難度。

除此之外，風(fēng)機(jī)葉片的回收難題也與亟待回收的風(fēng)機(jī)葉片數(shù)量龐大有關(guān)。

一般來說，風(fēng)機(jī)的平均使用年限為20～30年。也就是說，上個(gè)世紀(jì)90年代起服役的第一代風(fēng)機(jī)即將迎來退役。據(jù)相關(guān)報(bào)道，2022年僅我國(guó)就將產(chǎn)生5.9萬(wàn)噸退役葉片廢料?？梢姡L(fēng)機(jī)葉片回收有著很高的市場(chǎng)需求。

風(fēng)力渦輪機(jī)一般由混凝土基座、桅桿、轉(zhuǎn)子葉片（通常為三個(gè)）和機(jī)艙，共四個(gè)部分組成。鑒于其中的每個(gè)部分都體量龐大，運(yùn)輸時(shí)往往需要污染嚴(yán)重的大型車輛。

針對(duì)這個(gè)問題，威立雅發(fā)明了一種特殊的轉(zhuǎn)子鋸，可用于在現(xiàn)場(chǎng)將葉片切成小塊。這樣一來，不僅運(yùn)輸更方便，汽車排放造成的污染也更小。

這些由玻璃纖維制成的葉片到達(dá)處理廠后，將在壓碎后與其他成分混合。所得的材料的利用率達(dá)到90%以上。

其中65%可用作水泥廠的原材料，將在窯爐中代替制造水泥所需的煤炭、沙子和粘土；另有28%則成為水泥工業(yè)極佳的固體燃料，代替了傳統(tǒng)的化石燃料，例如燃料油。

此外，針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)中纖維和聚合物樹脂的回收，威立雅也充分利用熱解、溶劑分解等一系列方法，來進(jìn)行高效安全的回收。

風(fēng)力渦輪機(jī)葉片這類復(fù)合材料的可持續(xù)處理方案，不僅對(duì)風(fēng)電行業(yè)至關(guān)重要，而且對(duì)各行各業(yè)都是一種挑戰(zhàn)。

威立雅將會(huì)持續(xù)致力于攻克循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的難點(diǎn)，在多方的共同努力下，尋求高性價(jià)比的解決之道。