綠色拆解技術(shù)助力報(bào)廢汽車變廢為寶

一輛報(bào)廢汽車應(yīng)如何處理？處理不當(dāng)是垃圾，甚至?xí)斐蓢?yán)重污染，處理規(guī)范則是資源。報(bào)廢汽車“變廢為寶”需要精細(xì)化分類，拆解分類越細(xì)，所得到的資源就越多，因此政府相關(guān)部門越來越重視汽車報(bào)廢回收行業(yè)的發(fā)展。

12月7—8日，記者走訪蘭州市再生資源回收公司下屬的報(bào)廢汽車回收中心，該中心引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)的報(bào)廢汽車車身整體破碎及廢鋼加工生產(chǎn)線設(shè)備，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化綠色環(huán)保拆解、破碎，對(duì)可以再利用的汽車零配件進(jìn)行分類加工、檢測(cè)回收利用。項(xiàng)目建成后，新增產(chǎn)能4.72萬噸/年，形成產(chǎn)值2億元。

每輛報(bào)廢汽車預(yù)處理前先進(jìn)行“抽血”

一輛汽車走到“生命”的終點(diǎn)后，在回收時(shí)如何物盡其用，以綠色環(huán)保的方式走向“重生”？連日來，記者在報(bào)廢汽車回收中心看到了一種環(huán)保的回收方式——綠色精細(xì)化拆解。

走進(jìn)報(bào)廢汽車拆解流水線廠房，記者看到一邊是報(bào)廢汽車預(yù)處理流水線平臺(tái)，一邊則是大型的拆解機(jī)正在拆解一輛大型面包車?！霸谶@里，每輛汽車要經(jīng)過拆解車間拆解前的必備工序——‘抽血’?！碧m州市再生資源回收公司副經(jīng)理龐亮這樣比喻。原來，為了防止廢液污染，每輛汽車在拆解前，車內(nèi)機(jī)油、燃油、防凍液、助力油、剎車油、玻璃水及氟利昂等液體都要被抽干，被下游有資質(zhì)的企業(yè)分類回收處理。

如果在拆解過程中有微量的附著廢液滴落怎么辦？不急！還有第二道防止污染的“關(guān)卡”——防滲地面。“在拆解車間，地面都已進(jìn)行了防滲漏處理，保證汽車拆解全程不產(chǎn)生廢液污染。”龐亮說。

嘎嘣！嘎嘣！在拆解車間，一臺(tái)大型工程機(jī)械擎起“巨鉗”對(duì)一輛面包車金屬外殼進(jìn)行剪切。據(jù)了解，傳統(tǒng)金屬熱切割會(huì)產(chǎn)生火花、煙霧等污染物，該項(xiàng)目切割工序采用全程無火花、無煙霧產(chǎn)生的液壓剪切，保證全程沒有廢氣污染。

精細(xì)化拆解，是該項(xiàng)目的另一大特色。記者看到，一輛輛汽車在流水線上緩緩?fù)七M(jìn)，工人在對(duì)其“內(nèi)臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等一一拆除?！安鸾膺^程就像汽車裝配的‘逆作業(yè)’，汽車被依次進(jìn)行外飾拆解、底盤拆解、內(nèi)飾拆解?！饼嬃琳f。

據(jù)了解，對(duì)于一些成色較好的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件拆除后還可二次利用。其余的廢金屬進(jìn)行剪切破碎后，被送往鋼廠熔煉再造二次利用。車內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠等廢塑料則可制成嶄新的塑料顆粒，被下游塑料產(chǎn)業(yè)循環(huán)利用。一輛車就這樣“脫胎換骨”，走向“重生”！

該綠色拆解流水線設(shè)計(jì)拆解能力為1.18萬輛，目前每年回收拆解報(bào)廢汽車6000多輛，成為該市綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)。

一輛報(bào)廢汽車能拆出多少“寶”？

流水線生產(chǎn)大大提高了汽車的總裝效率，而在這家報(bào)廢汽車回收中心拆解流水線上，一輛整車在流水線上“還原”成了零部件，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成原材料。

記者注意到，回收回來的報(bào)廢車輛整齊地停放在拆解車間外的院子里，等待“上線”拆解。汽車的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，使用的工業(yè)材料多樣，拆解也同樣是一項(xiàng)技術(shù)活，需要對(duì)各種材料進(jìn)行分類處理。

“汽車輪轂、車門、座椅、總成件等零部件一一被拆解，并分門別類有序存放，廢油也被抽干清理，車殼送至超大型破碎機(jī)破碎成廢鐵。”現(xiàn)場拆解的一名工人如是說。

拆解車間盡管是一個(gè)汽車“垃圾”回收處置基地，卻干凈清爽。

“粗略估算，一輛小型汽車拆解出的零件設(shè)備進(jìn)一步細(xì)分后，可得到廢鋼鐵約600公斤、橡膠約50公斤、發(fā)動(dòng)機(jī)約200公斤、塑料約40公斤、雜鋁電機(jī)約4公斤、銅線約12公斤、瓦圈40公斤?！碧m州市利源報(bào)廢汽車回收中心副經(jīng)理王清玉說，“從汽車生產(chǎn)線，到報(bào)廢汽車精細(xì)化拆解線，一輛車經(jīng)歷了一個(gè)完整的閉環(huán)，也讓資源得到循環(huán)再利用?！?/span>

今年6月1日新發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》做出調(diào)整，拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用?！斑@是一大利好?！饼嬃琳f，新的政策下，“五大總成”只能交給有資質(zhì)的專業(yè)企業(yè)來做再利用處理，不會(huì)在拆解后直接流入市場，能有效避免報(bào)廢汽車流入黑市。

業(yè)內(nèi)人士表示，新規(guī)定不僅體現(xiàn)了發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求，讓報(bào)廢機(jī)動(dòng)車實(shí)現(xiàn)再制造、再利用，預(yù)計(jì)還會(huì)提高消費(fèi)者和回收企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

報(bào)廢汽車綠色拆解前景可期

“從國家到地方，各地政府對(duì)汽車拆解的環(huán)保要求越來越高，這讓我們這些早一步實(shí)現(xiàn)‘綠色’拆解的企業(yè)嘗到了甜頭。雖然我們目前處于‘吃不飽’的狀態(tài)，但新的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的出臺(tái)進(jìn)一步提高了行業(yè)的環(huán)保門檻，市場前景可期?！饼嬃琳f，除了提高環(huán)保門檻、提升技術(shù)支撐，還有場地的要求外，規(guī)范市場管理更是行業(yè)發(fā)展的重要保障。

據(jù)了解，目前蘭州市每年報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車達(dá)2萬多輛?！艾F(xiàn)在已經(jīng)不太忙了，最忙時(shí)每天拆解機(jī)動(dòng)車200臺(tái)左右，那場景才叫壯觀呢。”龐亮說，一輛報(bào)廢的汽車經(jīng)過查驗(yàn)、評(píng)估、放油等程序后，就正式進(jìn)入了拆解程序?！傲魉€拆解一輛小車耗時(shí)30分鐘左右，而大型拆解機(jī)拆解一輛不到10分鐘。”該回收中心一名從事報(bào)廢汽車拆解多年的師傅說。

“市場前景很光明。根據(jù)全省機(jī)動(dòng)車現(xiàn)有保有量估計(jì)，未來幾年我市機(jī)動(dòng)車報(bào)廢數(shù)量將迎來高峰。而且通過最近交警部門對(duì)報(bào)廢車輛的整治行動(dòng)，回收中心回收的報(bào)廢車輛數(shù)量在增加。此外，大量超標(biāo)電動(dòng)自行車將禁行，這些都將成為新的增長點(diǎn)?！饼嬃琳f。